2000年初冬 雾海茫茫锁神州

【字体：大 中 小】 2010-10-22 14:09:28   来源： 中国天气网

长江大雾（资料图片）

水：大雾笼罩 南京六合“龙栖一号”长江遇险

2000年11月25日晚7点40分，六合县第五航运公司江渡船“龙栖一号”装载着165名旅客和6名船员，离开新生圩港，向六合龙袍驶去，开始了一天最后一次航行。然而当船顺利通过主江以后，突然大雾，能见度不足百米，渡船顿时失去了航向，由于船小，在江中难以停泊，先靠上了一条油船，但根据规定，油船旁不能系泊，遂又靠上“扬州419”号货船。此时，栖霞港监发现这一紧急情况，立即向南京市交通局、港监处汇报，长航有关部门立即用雷达进行扫描，都无法找到“龙栖一号”渡船，情况十分紧急。

夜里10时40分左右，六合县各级有关方面领导赶到现场，共同成立指挥部，商量对策。11时左右，“龙栖一号”上终于有人用手机与五航公司联系上。县交通局曹交军局长代表临时指挥部向船上发出4条命令：一是大雾不散，视线不清，坚决不准开航；二是打开船上所有照明灯，防止意外碰撞，做好避让工作；三是做好船上旅客的思想工作和防雾工作；四是将救生衣发到每一位旅客和船员手中，以防出现意外。“龙栖一号”按照指示，打开灯光，船员又自发组织起来，对甲板上的旅客进行疏导，发放救生衣，并用油布围在船边，防止风浪侵袭，还找来米做稀饭，给旅客充饥保暖。同时，船上30多名男子还自发组织起来，义务维持船上秩序。船上一些带食品、饮料的旅客还主动将食品、饮料分发给船上的老、弱、病、残旅客。

26日凌晨2时左右，大雾渐渐散去，船上汇报能见度已达500米。指挥部经研究同意开航。2时20分左右，“龙栖一号”终于再次启航。2时40分，渡船安全地靠上了划子口河码头。

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