夜间的堤园路灰尘滚滚
数据：
PM10浓度较高并有上升趋势
南宁市环境保护监测站提供的数据显示：2015年11月9日至11月22日，沙井片区PM10浓度为57；11月23日至12月6日，PM10浓度为83，在所有片区中PM10浓度均为最高，并呈现上升趋势。
江南区环保委相关负责人认为，沙井片区道路污染的原因有很多种，比如说外地污染源进入、工地扬尘等等，但最主要的污染物是道路扬尘，而超载车辆泛滥造成道路损坏，成为了该片区道路扬尘严重的重要原因。目前，江南区针对道路扬尘问题，日均洒水600~800立方米，其中在沙井片区使用5台洒水车、1台雾炮车进行除尘，整个江南区近半的清洁设备用于沙井片区。
该负责人提到，目前，城区主要靠机械清洁和人工清洁两种方式来控制道路扬尘。由于堤园路、乐贤路、江南大道等多条道路损坏严重，路面坑洼，大量尘土堆积在坑洼处，清洁设备根本无法在破损的路面进行作业，只能聘请清洁工人进行处理。即便如此，由于上述道路较长，人工清洁的工作效率低，清洁难度很大，“往往这边没有清理完，那边又脏了”。
1月7日上午，记者看到，目前损坏较严重的乐贤路正在进行半封闭修复施工。据介绍，江南大道的道路修复工作也已经列入市政部门2016年的维修计划中，届时，沙井片区监测点附近的部分道路状况将得到改善。
疑点：
未移交道路扬尘问题归谁管
关注沙井片区空气质量
江南大道、堤园路、乐贤路等建成多年的道路被压坏造成扬尘，而罗文大道作为刚开放使用的新路，情况如何？
记者分别探访了位于西乡塘区的罗文大道北段和江南区的罗文大道南段。在罗文大道北段，与石埠路交汇处附近路段，路面上通行的大多数为泥头车、大货车等大型车辆，车辆驶过时烟尘滚滚，在刺眼的车灯照射下，罗文大道路段形成一条灰暗的光带向北延伸至大学西路。记者留意到，该路段隔离带已经建设完成，但隔离带内堆积黄土和建筑垃圾，并没有进行绿化，平整宽阔的路面上散落着沙石和泥土。
据知情人士透露，目前尚未验收移交的罗文大道，道路上绿化带建设不完善，出现泥土裸露的情况。“主要是因为道路没有移交，不方便管理，环卫工作也难以展开”。江南区环保委相关负责人表示，虽然罗文大道目前尚未验收移交，但江南区政府已投入资金对该路段进行清洁。
随后，记者致电南宁市城投公司，相关工作人员介绍，目前该道路尚未完工，还有小部分附属工程正在施工，但目前已经开放交通。对于道路的管理工作，该工作人员表示，作为道路投资建设的企业，并没有执法权，也很难对道路上行驶的车辆进行管理。（图文/陈羽）
编辑：徐彦
