2008我国南方出现罕见雨雪冰冻灾害

【字体：大 中 小】 2010-12-31 22:49:20   来源： 中国天气网

影响巨大

【电力】

由于持续低温雨雪天气，中国最新最先进的一条输电线路、三峡电力大动脉湖北宜昌至上海的500千伏直流流输电线路安徽霍山张冲段的4座线塔竟然被雨雪压垮了。

在贵州省，出现了自1951年有气象记录以来遭遇气温最低持续时间最长影响范围最广的一次凝冻灾害。1月19日，贵州电网被迫启动应急预案，全省进入大面积停电红色预警状态。1月23日期贵州电网停止对外售电。1月24日下午16时，贵州电网因灾受损线路已达2134条。大雪的第三次突袭给贵州电网带来致命突袭。1月25日，贵州东部电网全面崩溃。

1月21日，地处黔东南深山腹地的贵州省雷山县数十处电力设备被大雪摧毁。眉山县成为2008年雨雪冰冻灾害中全国第一个大面积断电的地区。一夜之间，全县积压多年的蜡烛全部售罄。而由于大部分输电线路都在山区丘陵地带，再加上地面结冰使维修设备和材料很难运到现场，电力何时恢复谁也不知道，而此时全县的粮食储备只够10天之需。

因冰冻严重，贵州全省电线杆倒塌8万多根，有50个县陷入黑暗，7万余人奋战在抢修电网一线

郴州，位于湖南省东南部，自古都是中原通往华南的必经之路。连接中国南北方的两条大动脉京广铁路和京珠高速都从此经过。1月25日深夜，郴州南部古镇白石渡一座电塔的倒塌成为在以后数天内影响大半个中国波及千百万人命运的一系列命运的开始。断电断水，郴州从此开始进入了长达10天的慢慢长夜。

国家电力监督委员会主席史玉波：按照我们南方输电线路设计标准，覆冰是10~15毫米的设计标准，按照15~30年一遇设计。这次天气是50年一遇，覆冰达到30~60毫米，远远超过设计标准。

【铁路】

国家气象中心主任端义宏介：低温的灾害实际上是一种冻害。每年黑龙江零下40℃都没有问题，因为它比较干，没有严重的结冰现象。但是在南方不同，有大量的水汽遇到低温后结冰，使导线结冰，铁塔垮塌。道路结冰车子没法开，还有就是低温造成温度太低结冰长时间不化，使灾害延续。

三次暴风雪的连续袭击，造成高速铁路、公路、民航受阻，旅客大量滞留，生活和生产物资运输中断，公路险情不断。

在湖南郴州南部古镇白石渡倒塌的电塔下方，是京广电气化铁路的输电接触网。十万伏的高压线搭在2.5万伏的铁路输电线上，运输供电瞬间中断。新中国成立以来从未有过的因灾害造成的铁路大拥堵由此开始，那一晚，仅京广线上就有136列客车晚点，约4万名旅客滞留湖南境内。

广州，位于京广铁路的最南端，绝大多数等待上车的旅客还不知道回家的路上已经发生的一切。直到第二天，在越来越拥挤的人群中，等待回家的人们才意识到铁路中断了，但是依然有人不断涌入车站。1月26日，广州火车站滞留旅客超过10万，27日达到15万，有超过5万多名旅客办理退票。28日这个数字已经逼近60万。１月30日的统计，整个广州地区的滞留旅客已经接近80万。从广州火车站警岗俯瞰广场外围，一片黑压压的人流，看不到尽头。直至2月3日，广州火车站还有近100万旅客等待出发。

【公路】

2008年1月中旬开始，我国江南地区的降雪使得部分高速公路相继进入关闭状态，不少省市的高速公路全线封闭。冰天雪地的险恶气候环境让上千万私家车主和正准备驾车乘车返家的人们几近崩溃：高速车祸、堵车、车辆损坏……诸多难题在摧残着车主们脆弱的神经。

因冰雪灾害，京珠高速受阻车龙最长时长达90公里，滞留人员上万。京广线、京九线以及17个受灾省份的高速公路也不同程度地中断或关闭。

2008年1月13日开始，受冰雪影响，上万台车辆，四五万司乘人员滞留在京珠高速公路上

【航空】

上海两大机场近千个航班延误、广州民航系统千余架次的航班被迫取消，数千架次的航班被迫延误，中南、西南、华东部分机场间歇性关闭、2月1日，受跑道积冰（雪），贵阳、长沙、杭州、恩施、和田、迪庆、南昌、九江、怀化、昭通、永州、铜仁、黎平、荔波等机场不同时段关闭......同时受到冰雪影响的还有各地航空部门。

【农业】

这次罕见的低温雨雪冰冻天气还给我国南方各省的农业、林业等蒙受巨大损失。据农业部统计，江苏、浙江、安徽、江西、湖南、湖北、广东、广西、贵州等地农作物受灾面积1.77亿亩，绝收2530亩；森林受损面积近2.6亿亩；倒塌房屋35.4万间。由于冰层太厚，重量几十倍于树枝本身，负重太大，森林成片成片地倒下。据广东韶关乳源县洛阳镇当地政府介绍，该镇500多平方公里的辖区内，森林占据了绝大部分，一场雪灾下来，70%的森林都被毁坏，这让20年前开始的植树造林运动功亏一篑。

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