国际航协理事长比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）先生说：“阳光动力公司与国际航协有着共同的目标，就是希望未来航空运输能够实现零碳排放。而利用太阳能便是实现这一目标的平台。阳光动力的项目证实了没有做不到的事情，甚至是零碳排放的飞行。”
阳光动力公司创始人及总裁伯特兰.皮卡德先生（Bertrand Piccard）说：“世界一直在依靠矿产能源，而阳光动力积极地去推动这一新技术，使其更有能效，同时可以节省我们地球有限的资源。”
国际航协一直致力于推动碳中和计划的增长，从而达到零碳排放的未来。为此，国际航协在气候变化方面设立了四大支柱战略，包括新技术的投资、更有效的航班运营、建立高效的基础设施，以及利用积极的经济措施等。这一战略在2007年国际民用航空组织（ICAO）大会上得到所有179个国家的赞同。这也是一个行业的共同承诺，签署的包括空客、波音、庞巴迪、巴西航空工业、CFM国际、通用、普惠、罗尔斯罗伊斯等公司的首席执行官，连同国际航协、航空运输行动组织、国际机场协会、民航导航服务组织，以及其他公司机构等。共同的目标是在2020年，燃油效率可以在2005年的基础上提升25%。
皮卡德先生说：“我们未来的自由取决于我们是否能尽快地利用可再生能源。在这个意义上，国际航协提出的在未来50年消除一切的污染排放的设想，是令人欣佩的。”
他说：“在半年的时间里，阳光动力太阳能飞机将会在无污染的状况下飞行，但仅载一人。为了实现国际航协的设想，我们仅剩下40年的时间去探索新的技术，以期能承载数百名的客人。”
阳光动力公司首席执行官安德烈.博尔施伯格先生（André Borschberg）说：“公司正在制造第一架飞机原型，希望靠太阳能以驱动昼夜飞行。第一次的试验飞行将会在2009年初进行，在2011年我们将会进行环球飞机，并经停五地，国际航协将会帮助我们实现这一梦想，包括协助我们取得空中交通管制许可等。”
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