一、什么是物流？

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流行业细分包括零担物流、快递、冷链物流、特种物流等。目前中国的常规物流，主要以公路交通运输为主，铁路和空运为辅。

二、物流与气象

按照物流行业其自身的特点，其主要核心部门分为长途车队、短途车队以及转运中心。

(一)长途车队（运输距离超过480公里）

1、历经多个气象区、气候区。

长途车辆在行驶过程中经常会经历多个气象区，在季节交替之时甚至可能会经历多个气候区，在不同的气象区和气候区，行车环境不一样，其危险性也不一样；

2、卡车正常行驶受环境影响较大。

载重卡车自身重量大，因而其惯性较大，其刹车距离比一般小型车辆大，如果路面摩察系数变化，刹车距离也会随之增加；另外，载重卡车车身更长，更高，因而其纵向阻力和横向偏向力更大；等等

3、不良天气条件下，事故率高。

据统计，河南省2003年全年，仅仅在阴雨天共发生1956起交通事故，占交通事故总数的12.82%，死亡181人，占死亡人数的17.73%。其中，长途车辆车祸占有率几乎为三分之一；

(二)短途车队（运输距离低于480公里）

1、货物受气象影响大。在整个接送货过程中，货物先后要经过3次装车、3次卸车，暴露在外机会多，因而气象对其影响也就相对较大；

2、不良天气延缓接送货时效。不良天气条件下，一方面车辆速度会适当降低；另一方面装卸过程难度增加从而降低时效；

3、高影响天气下对车队破坏严重。例如，强暴雨导致车辆和货物被淹、雾霾和道路结冰等引发车祸、寒潮引发车辆配件损毁；

4、车队运行成本增加。第一，车辆运行缓慢，车辆油耗增加；第二，单位时间货量周转降低，宏观成本增加；第三，延迟货物到达时效，客户维护成本增加；第四，车辆破损，后勤维护成本增加；等等

(三)转运中心

1、货物损毁。货物直接被大暴雨淋湿，气温过低或过高间接导致搬运工暴力搬运，仓库被极端天气破坏导致货物受损，等等；

2、设备损坏。气温异常，设备故障率增加，间接导致维护成本上升；

3、人员成本上升。高温状态，员工易中暑以及按照国家规定需下发一定补贴；另则在温度异常情况下，人员的主观能动性下降，效率随之降低；

4、运作障碍。国内有些物流快递企业的转运中心发生过在暴雨天气下被水淹没和道路无法通行的状况；

三、物流运输与气象服务

(一)限速预报

1、服务环境：不同恶劣天气条件下、不同路况条件下，继续保持良好天气条件下的高速行驶将是非常危险的；

2、重点要素：各种恶劣天气条件下路面的摩擦系数；各种恶劣天气条件下的能见度；司机驾驶时间及疲劳程度；国家规定各种道路等级下的限速值；数学模型；

3、原理：在各种恶劣天气条件下，利用轮胎摩擦系数、司机能见度和驾驶时间等在科学的数据模型的计算下得出其安全驾驶的限速值；

4、服务内容：发布最有效、最安全的速度建议值；

(二)车距预报

1、服务环境：在恶劣天气条件下，追尾、剐蹭等交通事故高发；

2、重点要素：路面摩擦系数、能见度、司机驾驶时间及疲劳程度、数学模型；

3、原理：在恶劣天气环境下，结合实时最佳限速和司机固定反应时间的数学模型，机动灵活计算出车辆的安全车距；

4、服务内容：发布最安全的车距预报；

(三)刹车提醒

1、服务环境：在恶劣天气条件下，刹车制动距离将会延长；

2、重点要素：路面摩擦系数、天气现象量化数据、数学模型；

3、原理：不同恶劣天气条件下路面的摩擦系数会有相应变化，利用数学模型计算出实时的制动距离差；

4、服务内容：发布各种环境下的刹车提前建议值；

(四)休息提醒

1、服务环境：相较于良好天气条件下，恶劣天气促使司机消耗更多的精力，从而加速了疲劳过程；

2、重点要素：天气现象量化数据、数学模型；

3、原理：在不同等级的恶劣天气条件下，司机的体力劳动和脑力劳动量不同，利用科学的数学模型，计算出司机的驾驶疲劳周期；

4、服务内容：发布各种天气条件下的合理休息建议；

(五)时效延误预报

1、服务环境：在恶劣天气条件下，司机本能的降低车速，从而引发整体的运行延缓；

2、重点要素：全程车辆平均行驶速度、不良天气条件下车辆安全速度、数学模型；

3、原理：平均速度条件下的行驶时间减去不良天气条件下车速的行驶时间，即为时效延缓值；

4、服务内容：在车辆出发前即可预估此次行程的预计时间；途中实况天气数据的加入将会持续矫正全程预计时间；

(六)预警服务

1、服务环境：在诸如台风、寒潮、强雾霾等极端恶劣天气环境下，车辆完全无法正常行驶；

2、重点要素：各种国家、省、市县级别的天气预警；预警机制；

3、原理：车辆在不同的预警级别区域内采取不同的措施；

4、服务内容：发布车辆路线内的各个级别的天气预警信息；

(七)油耗预报

1、服务环境：因为各种不利天气导致车辆非正常怠速、缓行时，其油耗也会随之波动；

2、重点要素：各个路段的天气信息、全程各个路段的车速、数学模型；

3、原理：一则因天气导致时效延长自然会增加油耗；二则车辆非正常行驶导致油耗增加；此二者均在不同数学模型下计算出油耗增加量；

4、服务内容：车辆出车前即可预测本次行车油耗增加量；分别预测不良天气路段的油耗增加量。