近日，青海省飞机人工增雨(雪)作业已经完成101个架次的飞行任务，飞机人工增雨(雪)作业规模创历史新高。2019年，青海省人工影响天气办公室实施飞机人工增雨(雪)作业302小时49分钟，航程107333公里，飞行架次远超2017年全年作业47架次和2018年作业77架次的飞行记录。
今年，省人工影响天气办公室在人工增雨(雪)作业时间、作业区域、作业保障、作业指挥方面均取得长足发展。重点开展保障区区划工作，按照实际增雨需求，对青海省区域进行人工增雨(雪)功能区划分，分为6大类17个重点保障区；采用自主研发的程序设计增雨飞行航线，自动生成民航通用标准的经纬度，提高了作业批复率及作业精准度；针对降水云系发展不同特点，设计“8”字或“几”字航线，实现以科学催化为目的的航线设计，有效实施靶向作业；采用外场科学试验与飞机人工增雨相结合、地面观测与空中作业相配合，开展双机作业模式，由两架空中国王高性能增雨飞机保障青海省飞机人工增雨任务，采用同时双架次以及一天多架次的方式进行作业，加强增雨效果；根据需求开展人工影响天气作业预警智能识别系统建设，提高作业条件识别技术；凝练作业指挥及外场飞机作业经验，建立科学考核办法，提高方案设计水平及飞机作业的科学性合理性。
省人工影响天气办公室人工增雨(雪)效果明显，对养护水资源、改善水文状况、保护绿植及抗旱减灾起到了至关重要的积极作用。根据统计资料显示，今年汛期，全省平均降水量281.3毫米，较常年偏多11.9%。同时，今年人工影响天气办公室改变了只在春季和夏秋进行人工增雨(雪)作业的历史状况，飞机作业时段涵盖一年四季。汛期全省范围实施作业37架次，历时111小时22分钟，航程44007公里。（王悦 张茂）
