中国气象报记者王玫珏
1月10日，春运大幕正式拉开。今年春运（1月10日至2月18日）正值冬季后期，根据预测，这期间全国大部地区气温偏高，但冷暖波动较大。华北至江南等地降水偏多，南方发生大范围持续性低温雨雪冰冻灾害的可能性小，京津冀及周边地区、汾渭平原、长三角大气污染扩散条件偏差。
雨、雪、雾、低温等在这段时间里频蹭热度，当春运遇上“坏天气”，怎样才能不“添堵”？
雨雪凑热闹，如何安全应对？
1月10日，春运开启第一天，2020年的第二轮大范围雨雪天气也正式“上线”。西北地区东部、西藏东部、华北西南部、江汉西部等地部分地区出现小到中雪、雨夹雪，南方大部地区基本被雨水覆盖。
1月14日到16日，我国中东部地区又出现一次较大范围的雨雪天气过程。中央气象台高级工程师马杰介绍，对比1月9日的雨雪天气过程，这次雨雪天气过程强度相对弱一些，但受影响的区域也不小。
雨雪天气会导致道路湿滑、能见度低。当冰雪覆盖路面时，汽车实际上是在冰雪形成的介质上行驶，轮胎很容易发生空转或打滑。当路面有积雪时，轻则影响行车速度，重则使交通中断。研究表明，一般情况下，积雪厚度处于5厘米至10厘米时，路面湿滑，容易发生交通事故，车辆行驶速度也明显降低；积雪厚度处于10厘米至20厘米时，车辆行驶困难，可能发生交通阻塞；积雪厚度大于20厘米时，则不能行驶。
除了降雪之外，低温阴雨天气也会影响能见度，造成道路湿滑。冻雨对交通安全的威胁更大。当气温低于0℃时，雨水、积雪就会在路面上结成冰层；冻雨则会使地面道路形成“冰壳”，不仅影响公路交通，还会导致供电系统出现故障，影响铁路交通运行。
时至春运，客流繁忙。马杰建议，旅客在出行前要及时关注天气预报，特别是预警信息，如雨雪较强，最好及时调整回家计划。同时要盯紧航班动态和公路铁路客运信息，避免因机场、高速公路等停航或封闭而耽误出行。此外，雨雪也会造成交通堵塞，旅客一定要注意出行时间，打好提前量。对于自驾回家的人来说，雨雪天更要严格控制车速，保持车距，并且尽量避免急刹车。
春运紧张出行，小心雾里看花
近期，由于冷空气势力整体较弱，雾和霾与冷空气打起游击战，反复出现。1月15日至18日，华北、黄淮等地大气扩散条件转差，有持续性霾天气。有霾的日子里，能见度也会受到影响。
雾是冬季经常发生的天气现象，在水汽充足、昼夜温差大、天气形势静稳的状态下极易出现。团雾通常被人们称作交通安全的“隐形杀手”，常发生在高速公路、雨后山区和乡村地带，其中，尤以高速公路最为多发。当出现团雾天气时，空气的能见度会变得较低，驾驶人的视距会明显缩短，能观察到的道路范围也会极大缩小。
专家提醒，大雾天里行车，要提前检查好车辆的灯光装置，行驶时充分利用灯光提高能见度。一旦进入团雾“掌控”区域，应当立即减速，通过路面标线以及前车尾线引导视线。在确保安全的前提下，驾驶员可以就近选择道路出口缓慢驶出，或进入附近的服务区暂避，等待团雾消散。
浓雾来临时，除了公路之外，航空同样难逃其“魔掌”。低能见度对飞机的起飞、着陆都有相当大的影响。一般情况下，当机场能见度低于350米时，航班就无法起飞；低于500米时，航班就无法降落；如果能见度低于50米，飞机连滑行都无法进行。
回家跨越千里，穿衣参考气温
历史资料统计表明，常年春运期间全国平均气温为-3.84℃，平均降水量为33.9毫米。在春运大迁移中，对归家的朋友来说，温差也是很大的挑战。比如，几个枢纽城市常年1月中旬最高气温相差很大——北京1.4℃，兰州1.7℃，成都8.9℃，武汉7.7℃，杭州8.1℃，广州18.7℃，哈尔滨-12℃。
图为春运期间穿衣指数地图。穿衣指数影响因子包括最高气温、空气相对湿度、风速、当日天气现象等。来源：中国天气网
从南到北、由东往西，幅员辽阔的祖国让有些人的回家之路穿越四季。穿什么既有温度又有风度？今年，中国天气网利用2001年至2019年气候数据绘制了春运穿衣指数地图。
根据中国天气网分析，节前春运期间，我国正处于隆冬时节，冷空气频繁，北方一派千里冰封的景象，江南、华南一带也常有雨雪出现，加重湿冷的感受。东北和西北地区的人们需要厚羽绒服加身，在华北、黄淮羽绒服和棉服也是必不可少的；江南一带的朋友们穿夹克风衣更潇洒，华南地区气温适宜，一件夹克衫可以过节；要是去海南过年，准备长袖体恤即可。
马杰说，根据预报，临近春节也就是在1月21日至25日左右，西南地区东部、江淮、江南、华南等地有小到中雨，局地有大雨。23日起，江淮及其以北地区还将有4级左右偏北风，中东部大部将先后出现4至6℃降温，其中华北、东北地区中南部等地局部降温幅度可达10℃以上。届时要及时关注天气变化，提前规划好出行时间。
编辑：王艳
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