气候变化已开始让美国阿拉斯加州交通管理人员的日子变得不再轻松，如果变暖趋势按照预期继续加剧，他们将面临更大挑战，花费更多资金。

据美联社报道，阿拉斯加交通与公共设施部维护运营主管迈克·科菲（MikeCoffey）说：“阿拉斯加州拥有1万多公里的海岸线，80%的面积被冻土覆盖。不难想象，对于气候变化带来的影响，我们首当其冲。”

科菲表示，新的挑战包括冻土区变暖，海岸侵蚀以及更为频繁的洪水和风暴。这些现象会导致公路开裂、结冰甚至毁坏。阿拉斯加北部、西部和内陆受灾将最严重，因为这些地区的道路和设施建设在冻土区，而且靠近海岸。阿拉斯加州费尔班克斯大学（University of Alaska Fairbanks）的数据表示，该州一些地区和季节的变暖趋势尤其显著。

由阿拉斯加规划方案网络（Scenarios Network for Alaska Planning）发起的一项气候研究也表明，该州在过去一个世纪里已经变暖，且可能继续升温。本次研究利用国际气候模型和预估的温室气体水平来计算不同社区的月平均气温。

例如，从20世纪90年代末到最近10年，费尔班克斯的1月份平均温度大约上升了3度。预计未来二三十年，气温还会上升2度。在阿拉斯加西海岸纽托克（Newtok），气候变化更为明显。自上世纪60年代到最近10年，该地1月份平均气温上升了约6度，预计到2040年，气温将继续攀升2到3度，到2060年还将上升5度。

科菲指出，冻土层融化将是道路和基础设施面临的最大挑战。阿拉斯加规划方案网络协调员南希·弗雷斯科（Nancy Fresco）也表示：“冻土层的存在实质上取决于年平均温度。如果年平均气温攀升到冰点以上，最终你会看到变化。”

在美国大部分地区，路面长时间磨损往往导致道路毁坏，但在阿拉斯加，道路损毁的首要因素却常常是冻土层。冻土融化导致路面下沉开裂。

科菲说：“地心引力使路面下移，填补冻土层融化造成的空白区”。阿拉斯加州每年大约花费1100万美元维修受冻土融化影响的道路，且已经持续了大约8年。（1美金约合6.61元人民币）（贺娇）