中国天气网讯 电池，已经深入到人们生活的方方面面。其中，问鼎2019年诺贝尔化学奖的锂电技术在电动汽车、手机等领域独占鳌头。那么，电池技术将如何推动汽车产业的进步，让人们的出行更加便捷、安全？昨日（12月3日），以“电池革命如何重新'定义'汽车”为主题的“科学麻辣烫”第四期活动在北京举行，专家与媒体欢聚一堂，一起探讨电池革命对汽车领域乃至全球环境的影响。

“科学麻辣烫”第四期活动现场。（光明网 周烨 摄）

本期活动由中国科协调宣部主办，中国科技新闻学会、光明网、北京理工大学承办，活动邀请北京理工大学材料学院教授陈人杰、北京理工大学机械与车辆学院教授何洪文、全国废弃化学品处置标准委员会委员林晓三位专家与媒体一起探讨电池革命对汽车领域发展的影响。

电动汽车续航能否更持久？

北京理工大学材料学院教授陈人杰（光明网 周烨 摄）

目前，我国的新能源汽车市场保有量和增量已成为世界第一，电动汽车的“油箱”备受关注。陈人杰表示，科学家一直在致力于提升电池“电力”，开发具有更高能量密度的电池体系。从铅酸电池、镍镉电池再到现在的锂离子电池，电池材料不断变化，电池的能量密度不断提高。何洪文也进一步提出，除了利用新材料，还可以通过电池的充放电管理让电池更持久。

电动汽车的电池能否更安全？

北京理工大学机械与车辆学院教授何洪文（光明网 周烨 摄）

车辆电池着火的消息时常见诸报端，电池的安全性也是消费者关心的问题。何洪文称，我国已率先建立了新能源汽车的三级监管平台，有了很好的一手数据积累。目前行业内也正在可以进行数据的分析，从动力电池安全风险在线评估、异常性能单体的预警管控以及整车的安全防护系统设计等多方面构建安全保障体系，完善电动汽车的安全性能。陈人杰认为，改进电池的安全性可以从两方面入手，一方面是电池材料的优化和改良入手，另一方面是对电池的结构和制备工艺进行改进。

如何应对到来的电池报废潮？

全国废弃化学品处置标准委员会委员林晓（光明网 周烨 摄）

随着越来越多的电动汽车投入市场，废旧电池的处理成为难题，快速发展的新能源行业也迎来电池的报废潮。“2018年我国报废电池达6000吨左右，三年后的数据会达到20-30万吨，这对工业解决方案的要求特别迫切。”林晓表示，报废电池留在城市中会有污染和安全风险，必须把报废电池资源回收回来，解决掉风险。

“废旧电池的处理不应再走先污染后治理的老路。”陈人杰表示，电池在设计制造源头要选择一些对环境非常友好的绿色电池材料，同时要兼顾电化学性能，构筑绿色电池体系，通过再设计、再利用、再回收，真正达到电池的绿色指标。

“车辆电动化是国际公认的发展趋势。”何洪文认为，电池的技术革命一直在路上，汽车性能提升使用导向对新型电池的需求也在不断的地提高提升，将推动电池技术及其系统集成、管理控制车辆和体系发生新的变化。

面对“能源和环境”这两大是21世纪最重要的课题，科学家和媒体一直都在努力。现阶段，化石燃料的无序使用导致不可持续发展，环境污染严重，地区冲突加剧，开发清洁、可持续的能源系统势在必行。下一步，碳交易政策的推行，将进一步使得包括电动汽车等在内的新能源在全生命周期之内成本优势明显，让我们共同期待着一个更加绿色、环保、可持续发展的地球。